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截至目前，环渤海港口合计存煤2507万吨，较节前了376万吨，较一月中旬需的时候了707万吨；而下游需求迟迟没有启动，港口下锚船和后续预报船舶数量不多，预计港口存煤将继续增多，市场下行压力加大 节后，北方港口快速累库，目前，已呈现高库存状态，其中，秦皇岛港从节前的506万吨，增至604万吨，较之前低点上涨117万吨一方面，受保供政策影响，各大主力煤矿开足马力生产；同时，大秦线满发，呼局发运批车高达27大列，朔黄、蒙冀线也保持满负荷运转，港口调入量保持高位水。
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3.现货韧性十足 一有政策的消息，闻讯率先跳水；但受需求好、发运成本高等因素影响，现货小幅下跌后，很快止跌反弹五六月份，出现三次类似现象次，煤价跌了3天，从960跌至930，随后反弹；第二次跌了一周，从940跌至850，然后反弹一次 ，反弹显示了煤炭需求的，而产地煤价高位运行，和港口煤价互为犄角经常出现，你涨我也涨，你跌我也跟着跌的连锁反应 4.港口限价难度大 搞港口煤炭限价，难度很大，效果也不。
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作为宝钢来说，趁这个机会，怎么来兼并、怎么来重组，怎么样通过市场经济的来大大拓展我们的市场占有率，来钢铁产业的集中度”。除了在产能重组中有雄心外，产量、产能利用率也有助于成本。华菱钢铁一内部人士表示，“从钢厂的角度，目标肯定是平稳生产，摊销成本。
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1月我国进口钢材93万吨，较上月25万吨，同比下降19.1%。1月我 万吨，同比增长4.6%。1月我国出口焦炭74万吨，较上月71万吨；同比下降31%。
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Mysteel调研了解，截至9月4日，30家焦化企业平均盈利276元/吨，去年同期利润75元/吨，较近3年样本焦化企业平均利润高34%%，%，较均值高2.07%焦化企业利润整体处于偏高水平，生产积极性较高，焦煤需求 据Mysteel调研统计，9—11月焦炭新增产能1548万吨，淘汰焦炭产能732万吨，净增焦炭产能816万吨，焦煤需求1061万吨12月净淘汰焦炭产能2214万吨，据估计淘汰产能将集中于12月下旬淘汰，对焦煤01需求影响有限 进口焦煤配额用尽。
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